gtfan

Nudy, do tego Daniel póki co rozczarowanie początku sezonu, a pomyśleć że był szykowany do RB za Pereza... Za to Bearman całkiem spoko, taki case Lawsona, szkoda że pewnie i tak nie znajdzie miejsca w stawce...

Ale ja jeździłem takimi autami I zdecydowanie czuję różnicę. ale nie na tyle dużą żeby mi przez głowę przeszło żeby dopłacać 2x do tego co mam albo kupować używkę po gwarancji nie wiadomo jak traktowaną. A to że jest trochę głośniej czy materiały nie są tak wyszukane nie oznacza od razu że w dzwoni mi w uszach albo że wysiadam po trasie ze sztywnymi plecami. Jest wystarczająco ok na moje potrzeby. Nie wiem, może mam inne podejście do życia, albo może jestem mentalnym biedakiem, ale mimo wszystko widzę dużo lepsze miejsca na włożenie kasy niż kupno używanego Audi. Inna sprawa że może niedługo będę w podobnej sytuacji jak Shago, bo auto mam już 5 lat, budżet pewnie będzie mniej więcej podobny, także zobaczymy, może będzie bieda-Audi A4, wypas Octavia albo średni Superb Szczerze to sam już nie wiem Na pewno kiedyś grzała bardziej, ale po 20 latach jazdy i paru różnych autach w życiu ostatecznie wszystko i tak sprowadza się do tego że przeciętne auto (słowo klucz - przeciętne, nie piszę tutaj o zestawieniu Dacji z Audi) tak samo dobrze stoi w korku jak premium Cała reszta to w tym momencie dla mnie mało istotna rzecz. Ale chyba wielki zapał do aut mi przeszedł jak zacząłem jeździć motocyklami. Po prostu auta nie dają takich emocji wiec już od nich tego nie oczekuję.

piszę tak ogólnie, serio nie każdy potrzebuje auta premium, nie każdy potrzebuje Audi żeby czerpać radość z jazdy. nie żebym był jakiś krezusem, ale mnie naprawdę stać żeby jeździć taki A5 z salonu, ale zwyczajnie nie czuję że mi to potrzebne, bardzo doceniam jak to auto wygląda, wiem że to jest coś szczególnego, ale Kia Ceed mi wystarcza

VER widzę kolejny spacerek, nawet nie musiał się starać. Niech już idzie do Mercedesa, tam jest szansa że dostanie średnie auto i będzie musiał walczyć

może on chce po prostu nowe i szczerze to kompletnie się nie dziwię, sam bym nie chciał wywalać 150k na auto które jest już po gwarancji. plus niekoniecznie ktoś ma ochotę płacić za utrzymanie auta premium skoro nie ma potrzeby pokazywania się w takim aucie. serio nie dla każdego auto to musi być wyznacznik statusu albo coś w czym szuka radości i wrażeń.

niezły simp z tego Hornera, gość który wyrwał spajsetkę wysyła dick picki do jakiejś randomowej laski która go frendzonuje i trzyma na krótkiej smyczy. spodziewałem się giga chada a gość spuszcza się przy rozmowie przez telefon, no litości

zobacz jeszcze te co polecałem https://www.centrumrowerowe.pl/pedaly-rowerowe-shimano-pd-eh500-pd18911/ te wystające piny na platformie są opcjonalne, są w zestawie w woreczku ale jak nie chcesz poharatać sobie nogi to lepiej nie wkręcać a cena widzę ładnie idzie w górę, w marcu 2020 kupowałem po 209zl, kolejne w marcu 2023 za 269zł, teraz już po 299zl... no ale pedały mega fajne.

OTA pojawiła się chyba przy okazji liftingu, ja mam wersję przedliftową która w pakiecie business line miała m.in. nawigację i 7 lat aktualizacji dla niej - i faktycznie robią mi aktualizację jak sam o to poproszę, bo w ASO sami się nie wychylają. Pakiet brałem dla ledow które wtedy nie były dostępne poza tym pakietem (swoją drogą, ledy w ceed okazały się badziewiem niewartym dopłaty, ksenony z golfa 6 które miałem wcześniej były dużo lepsze, mam nadzieję że dzisiaj wsadzają coś lepszego niż ledy o sile halogenów z pokrętłem do regulacji wysokości zamiast samopoziomowania), na samym navi mi nie zależało bo i tak było android auto, ale przy okazji był też większy ekran więc to plus. Inna sprawa że to co wtedy było większym ekranem sprzedawanym jako dodatek w najwyższej linii wyposażenia dzisiaj jest mniejsze niż ekran z podstawowej wersji

Nie w samej wielkości rzecz, platformę mogą wydłużać a budę pompować, ale nie przykryją tym faktu jakie amortyzatory tam są, jakie wahacze itp. inaczej po prostu to wszystko pracuje, inaczej wybiera dziury, inne odgłosy wydaje, inaczej znosi szybką jazdę itp. Ale spoko, serio szanuję wybór, to twoje pieniążki i sam wiesz co ci najbardziej potrzeba

Racja, ale serio za 150k możesz mieć auto posiadające wszystko co wymieniłeś a jednak nie posiadające platformy Fabii. Przecież to jest kwota którą pozwala już na kupno aut segmentu D, a kupujesz dopasiony segment B. Oczywiście w segmencie D będziesz musiał iść na kompromisy w wyposażeniu, ale już w autach z segmentu C w tej cenie będzie przebierał bez rezygnacji z niczego, a będzie to bardziej dojrzała konstrukcja. Pojeździj jeszcze z otwartą głową innymi autami, jakimś ceedem, focusem czy golfem, myślę że wtedy przejdzie ci pomysł scali w tej cenie... No to prawda, zdarzają się drogi które bardzo późno się pojawiają, w tym względzie map gugla nie będą w stanie przebić. Ale pod względem interface itp to mi dużo lepiej leży ta nawigacja fabryczna. Ale i tak głównie korzystam z google maps.

@Banny o ile dobrze kojarzę to te od look są kompatybilne z blokami mtb Shimano, ale jeśli rowerem nie będziesz jeździł tylko trenować ale też czasem pojedziesz nim po bułki albo po prostu przejechać się bez spiny, to polecam takie które wpięcie mają tylko z jednej strony, a z drugiej mają platformę. Sam od lat używam Shimano PD-EH500 i jestem bardzo zadowolony.

nie będą, bloki masz MTB, pedały szosowe, do tych pedałów masz takie bloki a one z kolei nie będą kompatybilne z butami które kupiłeś

Nie każdy chce paroletnie auto, i nie każdy potrzebuje auta premium. Popieram Shago w tym że ma swoje granice i nie ugina się presji, chociaż akurat uważam że 150k za napompowaną fabię to lekka fanaberia

O ile ta cena się utrzyma. UE w tym tygodniu ogłosiła że będą dowalać cła na Chińczyki...

przecież za cennikowe 205k masz superba w najbogatszej wersji co prawda z silnikiem 150KM no ale ciągle... zresztą nie wiem jakim cudem nabiłeś do najbogatszej wersji octavii ponad 50k dodatków

Enthusia Professional Racing ponad wszystko. można zamykać temat.

mi w Kia dali 7 lat aktualizacji nawigacji i działa ona nawet ok (chyba pod spodem jest TOMTOM), wiele rzeczy robi nawet fajniej niż mapy googla, ale i tak nie widzę do końca sensu wbudowanej nawigacji jak jest android auto, szczególnie jakbyś miał za to dopłacać...

Jeszcze bym zobaczył jaka jest alternatywa. Jak zamiast matrycowych masz mieć bieda ledy z pokrętłem do regulacji wysokości i mocy porównywalnej z halogenami to lepiej dopłacić...

patałachy z Ferrari nie tylko potrafią zapomnieć o oponach podczas pit-stopu, ale też zapominają że mając kierowcę na podium warto z nim celebrować...

Dobry wyścig, można było się zdrzemnąć.

Najważniejsze nagrody w branży w końcu zostały rozdane

Alpine jaka kaszana, niby po testach widać było że odstają ale kurde że aż tak?

a jak wygląda kwestia kompatybilności bransolet? wiadomo że szerokość musi się zgadzać, ale czy generalnie wszystkie zegarki mają mniej więcej taki sam kształt "wypustek" w które wpinamy paski żeby bransolety ładne pasowały? czy to trzeba dobierać indywidualnie do zegarka?

jeszcze ulica chyba nie gada o btc to moze jeszcze nie jest muszę w końcu odzyskać dostęp do swojego konta na giełdzie bo po zmienia telefonu nie działa mi 2FA, a widzę btc i eth urosły 3.5 razy od czasu jak je kupowałem ekspertem nie jestem, ale zakładałem że górka będzie gdzieś 2-3 miesiące po halvingu, ale może warto już zrealizować częściowo zyski...

Miałem czekać koło miesiąca na przesyłkę ale przyszła po 2 dniach Także jakby kogoś interesowało to wrzucam real photo tego Withings ScanWatch Nova. Na żywo jest całkiem ok, myślałem że będzie gorzej. Chyba zadziałał efekt odwrotny niż w przypadku jak szukałem zegarka automatycznego - wtedy miałem zbyt wygórowane oczekiwania, a przy tym zegarku spodziewałem się bardziej paździerza więc jest pozytywne zaskoczenie Całością ustawień steruje się z aplikacji, nawet ustawienie godziny jest z niej. Ekran jest mały ale taki miał być bo chciałem żeby to był jednak bardziej zegarek a nie smartwatch. Działa ok, jest czytelny robi co ma robić. Koronką sterujemy ekranem - obracając zmieniamy pozycje w menu, wciskając wchodzimy głębiej, proste i intuicyjne. Jest licznik kroków, dystansu i pokonanych pięter, licznik kalorii, mierzy bpm i temperaturę ciała, można na życzenie zmierzyć ECG i Sp02, jest budzik, stoper i timer. Są też treningi ale z tego jeszcze nie korzystałem bo jakoś mam nawyk ściągania zegarka przy ćwiczeniach i tak też wczoraj zrobiłem idąc na siłownię. Pod ekranem ten dodatkowy wskaźnik to procentowy licznik kroków - w aplikacji ustawiamy cel dzienny i ten wskaźnik na bieżąco pokazuje nam ile procent celu wykonaliśmy. Bezel jest obracany (jednostronnie, 120 klików, chodzi bardzo twardo) więc może służyć za divera jak ktoś potrzebuje. Z wad jakie widzę to brak regulacji bransolety - można dodać albo odjąć ogniwa (są dodatkowe w zestawie plus narzędzia do wymiany) ale brakuje mikro regulacji na samej bransolecie. No i chyba tyle widzę na ten moment. Dodatkowy pasek gumowy jest mega tandetny i psuje kompletnie efekt zegarka, ale pewnie jak ktoś korzysta z zegarka do sportu to będzie lepszy niż bransoleta. Inna sprawa że jak ktoś potrzebuje zegarka do sportu to lepiej wybrać Garmina czy nawet Apple Watch, bo Withings chociażby żeby działał GPS to trzeba mieć przy sobie telefon który służy za nadajnik bo sam zegarek nie ma modułu gps. Ma to być klasyczny zegarek (może bardziej coś co wygląda na klasyczny zegarek) z dodatkowymi funkcjami jakie dają opaski sportowe a nie prawdziwy zegarek sportowy i tak trzeba go traktować.